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中国又扔出—颗重磅炸弹,全世界瞬间炸开锅!看傻眼了!!

局势辣评2020-10-04 15:47:28


没错,就是那个卖车的!

 

就是那个,你不太看得起的比亚迪!

 


出发!

 

一声令下,一列“飞在”空中的火车,满载着来自全国各地的乘客,在中国宁夏呼啸驶过!


它的名字叫“云轨”,这不是测试,是正式通车。是比亚迪解决中国拥堵问题,推出的划时代全新交通工具。


没有一个驾驶员:



你看驾驶舱,一个屏幕也没有,一个档杆也没有,就连启动的按钮都没有。这一次,是真的不需要驾驶员了。


没有一个检票员:



你看检票口,全面启动刷脸进站。我们用手机买票后,不用换票、不用检票和证件,几乎无需停留,即可上车。


不仅不用驾驶员、检票员,就连列车长可能也不用了。每天清晨,自动醒来、自动检测、自动出发、自动回家!




这辆“飞在”天上的火车,还有多牛?


电池:比亚迪给它装上了全球领先的铁电池,就算电力中断,它也能启动自身电力,保障安全到站;


电机:比亚迪自主研发了永磁轮边直驱电机,采用磁力,让电机轴直接驱动行走轮。轮子是横着的;


耐力:它能抵挡住零下40℃的超级低温,以及80℃高温。不仅适用于中国,也能适用于全世界。


网络:每节车厢都设有高速无线宽带WiFi服务,玩游戏、分享照片视频等到朋友圈,都不在话下。


最关键的是:它是单轨,不占地方,道路隔离带、狭窄的街道都能建。成本只有地铁的四分之一。


今天,配备无人驾驶系统的“云轨”中国首条线路正式通车。比亚迪宣布:2018年,要搞到中国20个城市!


比亚迪董事长:王传福

这项将改变世界交通的伟大创造,背后不是美国佬,不是德国佬,而是中国企业觉醒、担当、团结的真实写照!


2011年,比亚迪就看到了中国交通拥堵急剧严重,便组建了1000多人的研发团队,5年时间,砸了50多亿。


它坚持自主研发,掌握了轨道、电机、电控、车身、底盘、转向架、轨道梁、道岔等全产业链核心技术。


而这次无人驾驶的背后,正是比亚迪联手华为完成。比亚迪负责控制和定位,华为负责4.5G轨道通信专网。


云轨,从软硬件核心到无人驾驶,再到通信专网,没有依赖任何外国人,中国拥有100%完全自主知识产权!


比亚迪是一家中国汽车品牌,创立于1995年,主要生产商务轿车和家用轿车。由20多人的规模起步,2003年成长为全球第二大充电电池生产商,同年组建比亚迪汽车。


比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线,矢志打造真正物美价廉的国民用车,产品的设计既汲取国际潮流的先进理念,又符合中国文化的审美观念。


2017年11月8日,比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30。


品牌介绍


比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线,矢志打造真正物美价廉的国民用车,产品的设计既汲取国际潮流的先进理念,又符合中国文化的审美观念。


事件


2017年2月10日,网上流出一则疑似比亚迪公司的内部通知称,“从13号起,所有非比亚迪的车都不准开进比亚迪(生活区和厂区)。13号开车进入保安不会拦截但会记录在案,后续不准升职加薪。14号仍在开车进入会连带追究领导责任。


车标含义


比亚迪新标识将不再沿用原有的蓝白相间色,图案改为椭圆形状,并加入了光影元素。从字体的排列、图形的颜色都发生了巨大变化,突出了比亚迪汽车的创新、科技和企业文化精髓,令比亚迪品牌注入了新的内涵和活力。

比亚迪高层人士透露,比亚迪新标识更加简洁直观,并具有国际化元素。通过这次换标,比亚迪汽车将围绕打造国际品牌这个目标,全面促进企业产、科、研、销各个层面国际品牌意识的提高,不断提高企业的市场洞察力,最终达到比亚迪品牌的优质和高含金量。


品牌历史


比亚迪股份公司创立于1995年,由20多人的规模起步,2003年成长为全球第二大充电电池生产商,同年组建比亚迪汽车。以做电池起家的比亚迪谈到造汽车,无非是在扮演一位“门外汉”的角色。正是利用了“自主知识产权”的响亮名号和对秦川汽车的收购行为,使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。短短一年内,比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车,迅速扩充为包括a级燃油车、c级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。


获得荣誉


2017年11月,获得“2017年中国大陆创新企业百强榜单”荣誉。


旗下产品


比亚迪F3

速锐

思锐

福莱尔


从今天开始,不要再觉得开比亚迪就很丢人。奔驰、宝马还在搞新能源汽车,比亚迪已经把火车开上了天!


奥迪、丰田还在搞四个轮子的汽车,给世界添堵。比亚迪已发明出全新的交通工具,为全世界解决堵车问题。


更不要觉得用国产就抬不起头。未来,你生活的方方面面都离不开国产:


你手机一定会用上华为的、出门一定会用微信支付宝、打车一定得用滴滴。你就算买一辆宝马,系统也是马云的。


你家里的家居、家电,哪怕一大堆进口品牌。未来万物互联,它要连接的也是华为5G,应用的也是马云的云计算。


你坐地铁是中国中车、坐高铁是和谐号,上天是比亚迪云轨,起飞还是国产大飞机,就算你离开地球也是神舟X号。

     

所以,拥抱国产一定是接下来10年的大趋势。这十年,将是中国王者归来,人民自信回归的十年。


这十年,你会看到分分合合,分的是那些执意单兵作战所谓巨头的家业,合的是中国企业们团结的新商业!

无论您有多忙,请花1秒钟的时间把它放到你的圈子里!可能您的朋友就需要!谢谢!

 

再穷不卖看家狗,再富不弃结发妻,穷时不能没骨气,富时不能昧良心。

穷不可耻,可耻的是坑蒙拐骗富不算好,最好的是人品端正。富不算好,最好的是人品端正。


人在人上,别目中无人,人在人下,别跪地求人。强者,不是人上人,弱者,不是人下人。;


世界上从来没有哪一种工作叫,离家近、事儿少,钱还多。社会上没有哪一处的人事关系不复杂,你想要比别人收获的更多,就得比一般人承受的更多。生活不容易,每个人都有自己不为人知的烦恼和心酸,著名作家路遥在《人生》这本书中这样写道:"生活总是这样,不能叫人处处满意,但我们还要热情地活下去。


人活一生,值得爱的东西很多,不要因为一个不满意,就灰心。"每一个离开家乡与家人在外打拼的人,都不容易,没什么,世上安得两全法,奋斗的路上靠的就是坚韧与毅力,逼出来的坚强,忍出来的性格,打不倒你的,终将使你强大。


人生短暂,活着要有目标,一生总得为自己找一个奋斗的理由,无论是为了家人还是理想,不逼自己一把,你永远不知道自己有多强大。不要惧怕压力,压力有时是一种动力,你能够做的就是,不浮躁不懒惰,专注自己的目标,不被其它无关紧要的琐事影响,当能力还撑不起野心时,那就沉下心历练,唯有强大自己,内心才能波澜不惊。


每天读一遍,不久你就变了!你不需要跟别人比,只需跟过去的自己的比,进一步有进一步的欢喜。做一个脚踏实地的人,不积小流,无以成江海,不要幻想一口吃个胖子,成功是靠日积月累沉淀的。


学会感恩,朋友的帮助,父母的关爱,爱人的陪伴,正是因为有了这些人的存在,我们的人生才不会感到孤独。不要高估自己,地球离了谁都转,没有谁是缺一不可,的,以一颗谦卑之心做事,用低调做人,你的人生大有可为!


人活一生,值得爱的东西很多,不要因为一个不满意,就灰心。"每一个离开家乡与家人在外打拼的人,都不容易,没什么,世上安得两全法,奋斗的路上靠的就是坚韧与毅力,逼出来的坚强,忍出来的性格,打不倒你的,终将使你强大。 


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领导和企业是一门艺术,它如同放风筝一样,如果者完全掌握了放风筝的哲学理念,并把它应用在实践中,那么他就是大师。 

具体来讲,就是该路面使用一种被称为承载式光伏路面的技术,即将符合车辆

央视称,目前该路面已实现并网发电,这段光伏路面发的电已与充电桩相连。


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一、指挥是干嘛滴?                


       



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还有一个经典的问题:人活一生,值得爱的东西很多,不要因为一个不满意,就灰心。"每一个离开家乡与家人在外打拼的人,都不容易,没什么,世上安得两全法,奋斗的路上靠的就是坚韧与毅力,逼出来的坚强,忍出来的性格,打不倒你的,终将使你强大。


这两个问题看似风马牛不相及,其实有一定的联系。


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但真正的交响乐团指挥,可不是“演员”。


比如音乐会上,乐手们人手一本乐谱,但每个人的乐谱都是不一样的,只有自己乐器的分谱,换句话说,他们只要记住自己的工作就行了。


只有指挥才有一份总谱,整个乐曲大到结构和声、小到每一个细节的强弱音色,全部牢牢地印在他的脑子里。


一个部门或公司的者同样如此,每一个人各司其职,只对自己的绩效负责,唯有者对整体负责。


所以,不论是指挥家还是者,他们的第一要务是整体控制。


当然,事件远远没那么简单。




二、指挥对关键节点的细节把控                


       



交响演出中,如果每一个乐手都只管按自己的分谱演奏,会出现什么情况?


首先,这是不可能办到的。每一种乐器都有出场的前后顺序,乐谱上可不会告诉你,几分几秒轮到你干活了。


这时,乐手有两个办法,比如一个大号手想知道什么时候吹第一个音符,就要听弦乐组的信号。而这种配合,想要做到时间、音色和强弱的精准,又要靠排练时指挥的控制力。


不过,音乐除了准确,主要靠临场微妙的变化,想要达到指挥想要的效果,大号手就要用第二个办法:差不多的时候,眼角余光注视指挥,一看见指挥给的手势信号,再猛吸一口气,干活。


指挥的这个手势可不好给,因为要考虑到每一种乐器的准备时间,和乐手此时的情绪,比如大号手需要相当饱满的呼吸,才能让他吸上一口大气,发出第一个坚决的音符。


乐手与指挥之间的配合,非常短暂,所以我们才会有“乐手从来不看指挥”的错觉。


的道理是一样,除了整体控制之外,还要把控关键节点的细节。




三、如何借助他人来实现自己目标的细节把控                


       



和指挥还有一个共同点——要借助他人来实现自己目标,就算再不满意,也不能越俎代庖。


一个交响乐团有几十上百人,差不多一个中型公司的规模,除第一小手提琴手勉强算是个中层干部之外,其他人的地位都差不多,算是经典的“扁平化”。


指挥“”乐团,首先靠的是对作品的理解。统一认识很重要——就算是最为人熟知的莫扎特贝多芬,也是人人都有自己的理解,但在这里,只有指挥的理解是唯一的权威。


据说指挥家伯恩斯坦对于演奏技术的了解并不是一流的,但他对音乐有独到的理解,所以纽约爱乐乐团的顶级演奏家还是对他言听计从,努力去实现这位大指挥家“再创作”的经典。


诠释作品,并帮助乐手们提升对音乐理解层次,还能提高乐团的整体水平——这是指挥家乐团最重要的武器,就像最成功的者,总是把统一员工对工作的理解放在的第一位。


一个乐团五大器乐组,几十种乐器,指挥当然不会什么都懂,遇上刺头乐手,就是不按你的意思来,这是最考虑指挥能力的时候。


对付这类情况,如果自已身子硬,精通的乐器多的话,肯定是直接演示为上策。


江湖传闻最厉害的汉斯里希特,有回排练中,号手说有一段乐句不可能吹出来,因为圆号是最难控制的乐器,换别的指挥可能就将就一下了,可大师二话不说,冲上前去,一把抄过圆号,完美地演绎了这段“不可能”的声音。


当然,大部分情况下,指挥不可能样样都能亲自演示,他们真正“统治”乐团的武器,是他的听觉。


指挥大师都能在十几种乐器的轰鸣声中,准确地找到少吹了半个音的小号手,慢了0.1秒的小提琴手。


只有露了这几手,他才能要求乐手们反复尝试,找到他想要的音色音准、强弱效果。


就像有时候者告诉下属“我要的是什么”,可下属一脸漠然:“这个不可能的”。如果者对自己工作结果理解不细,只能一脸蒙逼——到底他在糊弄我,还是真的不行?



还有些指挥家把“明星效应”抓在手上,自己成了乐团的摇钱树,“能搞定客户的领导”同样能让下属信服。


所有的方法只为了一个目标——让下属按自己的意思办。


当然,指挥别人办事也是有限制的。指挥家自己可以对音乐追求无止境,但对乐团的一定有止境、有明确的标准。



水至清则无鱼,自由是人的天性,员工对于任何都有一种本能的对抗。只有恰到好处的,才是最好的。

其心,实其腹,弱其志,强其骨,常使民无知无欲,使夫之者不敢为也。为无为,则无不治。”人活一生,值得爱的东西很多,不要因为一个不满意,就灰心。"每一个离开家乡与家人在外打拼的人,都不容易,没什么,世上安得两全法,奋斗的路上靠的就是坚韧与毅力,逼出来的坚强,忍出来的性格,打不倒你的,终将使你强大。


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